工程師鄧工對(duì)于特靈壓縮機(jī)過熱分析如下：

   壓縮機(jī)排氣溫度過高和電機(jī)高溫表明壓縮機(jī)存在過熱問題。電機(jī)高溫源于冷卻不足、負(fù)載過大和電源問題；而排氣溫度過高的原因在于制冷劑的性質(zhì)、回氣溫度、冷卻方式、冷凝壓力、壓縮比等，此外COP對(duì)排汽溫度有明顯影響。

   過熱對(duì)壓縮機(jī)具有很大危害，它不僅會(huì)縮短電機(jī)壽命、降低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能、加速潤(rùn)滑油變質(zhì)，還會(huì)增加能耗，終會(huì)損壞壓縮機(jī)。高溫對(duì)壓縮機(jī)電機(jī)和潤(rùn)滑油具有很大的危害。長(zhǎng)時(shí)間過熱，不僅會(huì)降低電機(jī)絕緣性能和可靠性，縮短電機(jī)壽命，而且還會(huì)降低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑能力，甚至引起潤(rùn)滑油碳化和酸解。

   這一問題常表現(xiàn)為：壓縮機(jī)油位不斷降低，后油壓保護(hù)器動(dòng)作，壓縮機(jī)停機(jī)，停機(jī)后油位會(huì)慢慢恢復(fù)。再次啟動(dòng)壓縮機(jī)后，一切正常，但一段時(shí)間后上述現(xiàn)象再次出現(xiàn)。此外，潤(rùn)滑油中混雜著細(xì)小的鐵屑還會(huì)由于抽吸作用而在油泵吸油管的油網(wǎng)外面，造成油網(wǎng)臟堵。電機(jī)過熱是相對(duì)于電機(jī)的正常工作溫度而言的。電機(jī)正常工作溫度不能超過其絕緣等級(jí)所對(duì)應(yīng)的允許溫度。   因此壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)、連桿抱軸、活塞咬缸、潤(rùn)滑不足或缺油等問題均會(huì)大大增加發(fā)熱量。

   此外，超范圍使用壓縮機(jī)很容易引起電機(jī)過熱和損壞，這在冷凍行業(yè)時(shí)有發(fā)生。低溫壓縮機(jī)用于中高溫系統(tǒng)、冷庫(kù)降溫過程持續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)，壓縮機(jī)就長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷狀態(tài)，對(duì)電機(jī)的損傷很大，大大降低了電機(jī)的可靠性，使電機(jī)以后遇到電壓波動(dòng)、電涌等突發(fā)情況時(shí)很容易燒毀。 為防止電機(jī)高溫?fù)p壞，壓縮機(jī)電機(jī)都有熱保護(hù)器。不同電機(jī)的熱保護(hù)跳開溫度不盡相同，一般為100~135°C。顯然，熱保護(hù)是電機(jī)安全的后防線，出現(xiàn)熱保護(hù)停機(jī)表明電機(jī)嚴(yán)重過熱。